长城 项目开发流程

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长城（GWM）项目开发流程

长城汽车股份有限公司 Great Wall Motor
长城整车开发流程 V 模型（G8-G1 八里程碑 + APQP 五阶段）
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一、流程概览

长城汽车采用 V 模型整车开发流程，设置 G8–G1 逆序八里程碑（从项目启动 G8 到 SOP G1），融合 APQP 五阶段管理。技术底座由 2020 年发布的「柠檬 + 坦克 + 咖啡智能」三大技术品牌构成；2026 年 1 月再发布归元平台，兼容燃油、HEV、PHEV、纯电、氢能五大动力形式，零部件通用率可达 80%，规划衍生 50 余款全球车型。开发端运用 EPMS 数字化项目管理平台与 CAE 仿真缩短周期。

二、体系特色方法论

V 模型 + APQP 五阶段

项目策划 → 产品设计和开发 → 过程设计和开发 → 产品和过程确认 → 反馈评定改进，与 V 模型验证对应。

G8-G1 八里程碑

G8 项目启动 → G7 方案批准 → G6 项目批准 → G5 工程发布 → G4 产品和工艺验证 → G3 预试生产 → G2 试生产 → G1 SOP。

三大技术品牌 + 归元平台

柠檬（高智能模块化架构，覆盖 A0–D 级及 SUV/轿车/MPV）、坦克（专业越野平台）、咖啡智能（智能座舱/智驾/电子电气架构）构成三大技术品牌；2026 年 1 月发布的归元平台兼容五大动力，定位全球全动力平台。

EPMS 数字化

EPMS 项目管理平台 + CAE 仿真，缩短开发周期、降低早期故障率，实现全链路数字化管控。

三、阶段时间轴（里程碑 / 质量门 / 交付物）

P1 项目策划
里程碑：G8 项目启动 质量门：项目启动 周期：约 4 个月
关键交付物：市场调研；产品项目任务书；里程碑计划；可行性分析
P2 方案设计
里程碑：G7 方案批准 质量门：方案批准 周期：约 4 个月
关键交付物：动力总成方案；整车性能目标；造型主题模型；关键技术方案
P3 项目批准
里程碑：G6 项目批准 质量门：项目批准 周期：约 3 个月
关键交付物：架构开发完成；造型冻结；同步工程结束；边界条件平衡
P4 工程发布
里程碑：G5 工程发布 质量门：工程发布 周期：约 8 个月
关键交付物：3D 数据发布；DFMEA；DVP；APQP 阶段评审
P5 产品和工艺验证
里程碑：G4 PPV 质量门：验证通过 周期：约 4 个月
关键交付物：PPV 车辆；制造系统验证；工程最终验证；过程能力分析
P6 预试生产
里程碑：G3 PP 质量门：预试生产 周期：约 2 个月
关键交付物：PP 非销售车辆；供应商批量成熟；连续生产验证
P7 试生产
里程碑：G2 P-Pilot 质量门：试生产通过 周期：约 2 个月
关键交付物：批量零部件验证；设备工装确认；工艺能力验证；可销售认证
P8 正式投产
里程碑：G1 SOP 质量门：SOP 周期：持续
关键交付物：量产爬坡；供应商产能验证；节拍制造能力；持续改进

四、参考资料与来源

本页依据构成： 权威媒体 2 行业整理 1
分级说明： 官方来源 = 企业官网、标准组织页面、官方披露文件（年报 / 可持续发展报告）； 学术文献 = 专著、论文、高校专题演讲记录； 权威媒体 = 国家通讯社及主流财经、汽车媒体的公开报道； 行业整理 = 百科、文库、自媒体等二手整理，仅作参考
⚠️ 免责声明：各 OEM 的开发流程手册（里程碑定义、保密模板与表单）属于企业机密，官方从未公开发布。本文档系依据上表所列公开资料整理而成，用于汽车质量管理教学与方法对比，不代表任何 OEM 的官方流程文件。其中标注为「行业整理」的来源仅作参考，可能与企业现行做法存在差异。具体项目执行请以客户发布的现行有效标准为准。