福

福特（Ford）项目开发流程

福特汽车公司 Ford Motor Company

福特产品开发系统 FPDS / GPDS（Ford Product Development System）

一、流程概览

福特以 FPDS（Ford Product Development System，全球产品开发系统）按阶段-门径推进，车型项目共约 14 个主要里程碑，核心节点依次为 KO 项目启动 → PS 项目战略 → SI 战略意图 → SC 战略确认 → PH 比例与硬点 → PA 项目批准 → CP 确认原型车 → CC 变更冻结 → LR 投产就绪 → LS 投产签发 → Job #1 量产。流程以任务-交付物（task / deliverable）驱动，LR 定在 Job #1 前约 4.5 个月、LS 在前约 3.5 个月，强调交付物齐套才放行。

二、体系特色方法论

阶段门径与里程碑

KO → PS → SI → SC → PH → PA → CP → CC → LR → LS → Job #1，每个门径以交付物完成度判定放行，不齐套不得进入下一阶段。

交付物驱动

FPDS 以任务-交付物结构组织，每项任务至少关联一个交付物与一份流程说明表，并用通用计划模板约束大型与小型项目。

跨职能项目团队

设计、制造、采购、质量、财务组成全球 Program Team，统一对里程碑负责。

全球共用架构

基于全球共用平台与 GPDS 模板，缩短区域开发周期。

三、阶段时间轴（里程碑 / 质量门 / 交付物）

P1 项目启动与战略

里程碑：KO → PS 质量门：项目战略确认周期：J1 前约 30 个月起

关键交付物：业务案例；目标客户与愿景；初步目标区间

P2 战略意图

里程碑：SI 质量门：战略意图批准周期：J1 前约 26 个月

关键交付物：项目方向；技术路线；投资框架

P3 战略确认

里程碑：SC 质量门：战略确认周期：J1 前约 24 个月

关键交付物：战略可行性确认；团队组建；主计划

P4 比例与硬点

里程碑：PH 质量门：硬点冻结周期：J1 前约 24–21 个月

关键交付物：整车比例冻结；布置与硬点；造型主题

P5 项目批准与产品就绪

里程碑：PA / PR 质量门：项目批准周期：PR 定于 J1 前 19 个月

关键交付物：目标转为承诺指标；全车分析签发；1/2/3 级数模确认

P6 确认原型车

里程碑：CP 质量门：原型车就绪周期：J1 前约 19–14 个月

关键交付物：首台 CP 车；属性与功能验证；设计问题清单

P7 变更冻结

里程碑：CC 质量门：工程签发完成周期：J1 前约 9 个月

关键交付物：工程签发完成；变更冻结；供应商生产计划锁定

P8 投产就绪与签发

里程碑：LR / LS 质量门：投产签发周期：LR 前 4.5 个月 / LS 前 3.5 个月

关键交付物：LR 投产就绪；LS 投产签发；1PP / 2PP 分阶段生产验证；工装试运行完成

P9 量产

里程碑：Job #1 质量门：SOP 放行周期：Job #1

关键交付物：量产首台；持续装车 CB IB；初期流动

四、参考资料与来源

本页依据构成：学术文献 2

学术文献福特 GPDS / FPDS 车辆开发流程与里程碑（台湾大学机械系专题演讲记录）
https://www.bime.ntu.edu.tw/News_Content_n_64618_s_233802.html
学术文献 Ford FPDS 主要里程碑与交付物结构（学术文献：Lean principles for automotive product design）
https://www.researchgate.net/publication/37995541_Lean_principles_behaviors_and_implementation_strategies_for_the_automotive_product_design_and_development

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