AutoPMS
APQP
APQP
Advanced Product Quality Planning
先期产品质量策划，结构化的产品开发风险预防方法。2024-03-01 发布的第三版取代 2008 年第二版，五阶段框架不变（计划与确定项目 → 产品设计与开发 → 过程设计与开发 → 产品与过程确认 → 反馈评定与纠正措施），但有六项实质变化：①控制计划拆分为独立手册；②新增采购章节与采购清单；③新增变更管理章节，影响配合/形状/功能的变更须全程走变更流程直至 PPAP 批准；④新增门控管理与阶段交付物检查清单；⑤新增风险评估缓解计划（RAMP）与 APQP 项目矩阵；⑥新增零件追溯性要求。GM、Stellantis 自 2024-09-01 起，Ford 自 2024-12-31 起要求按新版执行。
APQP
Gate Review
Gate
Gate Review / Phase Gate
阶段门评审，APQP 各阶段结束时进行的正式评审会议。评审该阶段的完成状态和交付物，决定是否批准进入下一阶段。
APQP
DFM/DFA
DFM/DFA
Design for Manufacturing / Design for Assembly
面向制造/装配的设计，在 APQP 第二阶段进行。确保产品设计在实际制造和装配过程中可行、高效。
APQP
PPK/CPK
Ppk/Cpk
Process Performance Index / Process Capability Index
过程能力指数，Ppk 衡量短期过程性能，Cpk 衡量长期稳定过程能力。APQP 第四阶段通常要求 Ppk ≥ 1.67（短期）和 Cpk ≥ 1.33（长期）。
APQP
试生产
PP
Pilot Production / Trial Run
APQP 第四阶段的关键活动，使用量产工装、设备、人员进行的试运行，验证生产过程是否稳定且能持续产出合格产品。
APQP
安全启动
Safe Launch
Safe Launch
新产品 SOP 后一段时期的强化质量管理机制，部分主机厂称 Safe Launch、GP12 延伸阶段或受控发运。2024 版《控制计划》第一版正式把安全启动阶段纳入控制计划要求，即在量产控制计划之外单独定义该期间加严的检验频次、100% 关键特性检验、围堵工位与退出准则。目的是在过程尚未完全稳定时用额外检验兜住风险，待连续若干批次达标后退出。
APQP
门控管理
Gated Management
Gated Management
APQP 第三版（2024）新增章节，为阶段转换定义结构化的门径评审机制：每个门须核对交付物检查清单、明确评审参与方与决策权限、留存评审记录，未达标不得进入下一阶段。针对的正是历史上最常见的问题——上一阶段交付物未完成就仓促推进。门控评审同时覆盖本组织的 APQP 活动与分供方的 APQP 进展，并与项目里程碑对齐。
APQP
零件追溯性
Part Traceability
Part Traceability
APQP 第三版新增内容，要求在策划阶段就明确零件的追溯层级与标识方式，确保从原材料批次、生产批次、工装模具到整车装配的全链路可回溯。新版特别强调与安全法规特性（如安全件、召回范围界定）的关联，以及软件版本与硬件配置的关联追溯。是 IATF 16949 产品安全条款在项目策划阶段的落地要求。
APQP
风险评估缓解计划
RAMP
Risk Assessment Mitigation Plan
APQP 第三版新增章节。要求在项目策划阶段系统识别可能影响按期交付的风险（技术、资源、供应链、产能、法规等），对每项风险量化评估并预先制定缓解措施、责任人与触发条件，形成可跟踪的风险登记册。区别于 FMEA：FMEA 管产品与过程的技术失效风险，RAMP 管项目执行风险。
APQP